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¿Cuáles son las funciones de diferentes patrones en los neumáticos de los automóviles?

Número Navegar:51     Autor:Editor del Sitio     publicar Tiempo: 2020-02-03      Origen:motorizado

¿Cuáles son las funciones de diferentes patrones en los neumáticos de los automóviles?

Diferentellantas de autotener diferentes patrones de neumáticos. Diferentes patrones de neumáticos pueden producir diferentes fricciones, permitiendo que los automóviles viajen en diferentes caminos.

¿Cuáles son las funciones de diferentes patrones en los neumáticos de los automóviles?




Papel de los patrones de neumáticos de automóviles

La función principal del patrón del neumático es aumentar la fricción entre la banda de rodadura y el pavimento para evitar que el neumático se deslice. El patrón del neumático mejora la elasticidad del neumático. Bajo la acción de la fuerza tangencial entre la banda de rodadura y el pavimento, el patrón del neumático puede producir una gran deformación elástica tangencial. La fuerza tangencial aumenta, la deformación tangencial aumenta, y la fricción entre la banda de rodadura y el suelo aumenta, reduciendo así la posibilidad de deslizamiento del automóvil. Hay muchos factores que influyen en el efecto del patrón del neumático, pero el factor principal es el tipo y la profundidad del patrón del neumático.

Los tipos de patrones de neumáticos para automóviles

1)ComúnNeumático Pa popa

Coche tiracon patrón de neumático comúnesadecuado para uso en duropavimento. Este patrón de neumático se divide en patrón longitudinal, patrón transversal y longitudinalypatrón transversal

Lpatrón longitudinal:Si elneumáticopatrón en elcocheneumáticoes longitudinalmente continuo y transversalmente desconectado, elneumáticopatrón se llama patrón longitudinal. Estaneumáticopatrón hace que la rigidez longitudinaldella banda de rodadura es grande, pero la rigidez transversal es pequeña, por lo quecocheneumáticotiene una fuerte capacidad antideslizante transversal pero una capacidad antideslizante longitudinal débil. loscocheEl neumático con este patrón tiene una pequeña resistencia a la rodadura y un buen rendimiento de disipación de calor, pero el surco del patrón se bloquea fácilmente con pequeñas piedras.

Tpatrón de rescate: Este patrón tiene las características opuestas al patrón longitudinal, por lo que la rigidez transversal de la banda de rodadura es grande y la rigidez longitudinal es pequeña.entonces elcocheneumáticotiene fuerte longitudinal capacidad antideslizante pero débil capacidad transversal antideslizante.La resistencia a la rodadura del neumático es grande y el desgaste de la banda de rodadura es grave.

Longitudinalypatrón transversal: Este patrón se encuentra entre el patrón longitudinal y el patrón transversal y tiene las características de estos dos patrones, por lo que el neumático con este patrón tiene una gran adaptabilidad y un amplio rango de aplicación. Es adecuado tanto para diferentes pavimentos duros como para automóviles y camiones.

2)Cross countryNeumático Pa popa

losmodelosurco del campo a travésneumáticoel patrón es ancho y profundo, y el área del bloque de patrón es más pequeña que la delcomúnPatrón de neumático. Cuando el auto está manejando en el suavepavimento, parte del suelo estará incrustado en el patrónranura, por lo que el neumático con patrón de campo a través tieneaGran agarre.

Mezcladoneumáticopatrón es un patrón de transición entre comúnneumáticopatrón y campo a travésneumáticomodelo. Tiene un surco de patrón estrecho con diferente dirección o dirección longitudinal en el medio de la banda de rodadura, y un surco de patrón ancho con diferente dirección o dirección transversal en ambos lados. Este tipo de colocación de patrones hace que el rendimiento integraldelpatrón mixto es buenoy susLa adaptabilidad es fuerte. Es adecuado para duropavimento, gravapavimentonievepavimentoy suavepavimento. Su rendimiento de agarre es mejor quecomúnpatrón, pero la resistencia al desgaste es ligeramente inferior.


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