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¿Cómo cambiar los cargadores turbo?

Número Navegar:54     Autor:Editor del Sitio     publicar Tiempo: 2019-12-20      Origen:motorizado

¿Cómo cambiar los cargadores turbo?

¿Cómo reemplazamos elturbo cargadordel generador diesel y cuáles son los procedimientos operativos específicos?

¿Cómo cambiar los cargadores turbo?




Limpie el motor y reemplace el elemento del filtro.

Drene el aceite sucio, agregue 70% de aceite diesel y 30% de aceite de motor al motor, encienda el motor durante 3 ~ 5 minutos para limpiar el motor y el paso de aceite, y luego drene. Agregue una cantidad adecuada de aceite de motor, corra durante 5 ~ 10 min y drene. Reemplace el elemento del filtro de aceite y el elemento del filtro de aire, y luego filtre y agregue aceite lubricante limpio a la escala completa del medidor de aceite, para asegurarse de que el aceite lubricante del motor y el paso de aceite estén limpios.

Comprueba tcargador de urbo.

Comprueba si el nuevoturbo cargadorEl modelo coincide con el motor. Gire elturbo cargadorrotor a mano y debe funcionar libremente. Si el impulsor está lento o tiene ganas de rozar la carcasa, averigüe el motivo antes de instalarlo.

ChequeTubo de entrada del compresor.

Revise el tubo de entrada del compresor y el tubo de escape delantero del motor de la turbina en busca de desechos para evitar que los desechos dañen el impulsor.

Verifique el tubo de entrada del supercargador y el tubo de retorno.

La entrada de aceite y la tubería de retorno del sobrealimentador deben estar limpias, y la entrada de aceite y la tubería de retorno no deben estar torcidas ni bloqueadas. Si el puerto de entrada y retorno de aceite del sobrealimentador usa una junta de sellado, revise la junta en busca de corrosión y deformación. La junta no puede bloquear la entrada de aceite y el puerto de retorno.

Pre-lubricar el sobrealimentador.

El sobrealimentador está instalado en el motor y no está conectado a la tubería de aceite por el momento. Primero, se agrega aceite limpio al sobrealimentador desde la entrada de aceite del sobrealimentador, y el rotor se gira a mano para llenar el rodamiento del sobrealimentador con aceite lubricante antes de conectarlo al tubo de entrada de aceite.

Prueba de funcionamiento

Al arrancar el motor diesel, la presión del aceite debe mostrarse en la entrada de aceite del sobrealimentador dentro de 3 ~ 4 s para evitar que el sistema de cojinetes del sobrealimentador se dañe debido a la falta de aceite lubricante. Corra durante 2 minutos, verifique si el rotor gira suavemente sin ruido, luego pare y observe si el rotor puede funcionar suavemente por inercia. En circunstancias normales, el rotor no se detendrá hasta aproximadamente medio minuto después.

Verifique la presión de aceite

Cuando el motor funciona bajo carga, la presión del aceite debe estar entre 196 y 392 kpa antes de que sea seguro. Cuando el motor está en ralentí, la presión de aceite no debe ser inferior a 70kPa.

Después de verificar la turbina de presión, la contrapresión de escape y la caída de presión del filtro de aire no deberán exceder 4.9kPa. El elemento del filtro de aire debe evitar la humedad, porque el elemento del filtro de humedad aumentará significativamente la caída de presión.


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