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¿Qué es el sistema de frenos del chasis automotriz?

Número Navegar:62     Autor:Editor del Sitio     publicar Tiempo: 2020-02-20      Origen:motorizado

¿Qué es el sistema de frenos del chasis automotriz?

loschasis de automóvilconsta de cuatro partes: el tren de transmisión, el tren de transmisión, el tren de dirección y el tren de frenos. La función del chasis es apoyar e instalar el motor del automóvil y sus diversos componentes y ensamblajes, para formar la forma general del automóvil y recibir la potencia del motor para hacer que el automóvil se mueva y garantizar una conducción normal.

¿Qué es el sistema de frenos del chasis automotriz?




1.Descripción general del sistema de transmisión

Una serie de dispositivos especiales en un automóvil utilizados para hacer que el mundo exterior (principalmente la superficie de la carretera) ejerza cierta fuerza en algunas partes del automóvil (principalmente las ruedas), forzando así un cierto grado de frenado forzado sobre ellos, se denominan colectivamente unsistema de transmisión. Su función es hacer que el automóvil se desacelere o incluso se detenga a la fuerza de acuerdo con los requisitos del conductor; hacer que el automóvil estacionado se estacione de manera estable en varias condiciones de la carretera (incluso en la pendiente); Mantenga estable la velocidad del automóvil conduciendo cuesta abajo.

2. Clasificación del sistema de transmisión

(1) Según la función del sistema de transmisión

Sistema de transmisiónse puede dividir en conducciónsistema de transmisión, sistema de transmisión de estacionamiento, sistema de transmisión de emergencia y sistema de transmisión auxiliar. El sistema de transmisión de conducción puede reducir la velocidad de un automóvil en movimiento o incluso detenerlo. El sistema de transmisión de estacionamiento se usa para mantener los autos estacionados en su lugar. En caso de que falle el sistema de transmisión de conducción, el sistema de transmisión de emergencia puede garantizar que el automóvil aún pueda reducir la velocidad o detenerse. Durante el proceso de conducción, el sistema de transmisión de conducción auxiliar reduce la velocidad del vehículo o mantiene la velocidad estable, pero el sistema de transmisión para parada de emergencia del vehículo no puede llamarse el sistema de transmisión auxiliar. En cada uno de los sistemas de transmisión anteriores, se requiere un sistema de transmisión de conducción y un sistema de transmisión de estacionamiento para cada automóvil.

(2) Energía de operación del freno

Sistema de transmisiónse puede dividir en humanosistema de transmisión, sistema de transmisión de potencia y sistema de transmisión servo. El sistema de transmisión humana utiliza el cuerpo del conductor como la única fuente de energía de frenado. El sistema de transmisión de potencia está completamente frenado por la energía potencial en forma de presión de aire o presión hidráulica convertida a partir de la potencia del motor. Un sistema de transmisión que utiliza la potencia humana y del motor para frenar se denomina sistema de transmisión servo o sistema de transmisión de refuerzo.

(3) Según el método de transmisión de energía de frenado

Sistema de transmisiónSe puede dividir en mecánica, hidráulica, neumática, electromagnética, etc. Al mismo tiempo, dos tipos desistemas de transmisióncon carga de energía se utilizan como sistemas de transmisión combinados.

3.Composición deTtransmisiónSsistema

(1) Mecanismo de operación del freno

El mecanismo de operación del freno genera una acción de frenado, controla un efecto de frenado y transmite energía de frenado a varios componentes del freno, así como a un cilindro de la rueda de freno y a un circuito de freno.

(2) freno

Un freno es un componente que genera una fuerza (fuerza de frenado) que obstruye el movimiento o la tendencia de un vehículo. Los frenos usados ​​comúnmente en automóviles son el uso de fricción entre el elemento fijo y la superficie de trabajo del elemento giratorio para generar el par de frenado, conocidos como frenos de fricción. Tiene dos tipos de estructura: freno de tambor y freno de disco.

Solo la fuerza externa que actúa sobre el automóvil y tiene una dirección opuesta a la dirección del automóvil, y estas fuerzas externas son aleatorias e incontrolables, por lo que se debe instalar una serie de dispositivos especiales en el automóvil para logrartEl anterior funciona.


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